Zelené tramvajové pásy
Když i koleje pomáhají ochlazovat město.
Tramvajová infrastruktura může být zelenější, tišší a příjemnější pro život. Zelené tramvajové pásy přinášejí řadu výhod pro klima, lidi i město. V Plzni už máme první zkušenosti – teď je čas udělat z výjimek běžný standard.
Michal Vozobule
•
pátek 24. července 2026
Město nemusí být jen beton, asfalt a rozpálené koleje. I dopravní infrastruktura může být krásná, tichá a příjemná pro život. Jedním z jednoduchých, ale velmi účinných řešení jsou zelené tramvajové pásy – zatravněné nebo osázené rozchodníky mezi kolejemi. V mnoha evropských městech jsou dnes samozřejmostí a své místo si postupně nacházejí i v Plzni. My chceme, aby jich bylo výrazně více.
Plzeň už ukázala, že to jde. Zelený tramvajový pás vznikl na Slovanské aleji a po modernizaci také v Plaské ulici v Bolevci, kde byly mezi koleje vysazeny suchomilné rozchodníky. Tyto úpravy zlepšují vzhled ulic, snižují prašnost i hluk a lépe hospodaří s dešťovou vodou.
Jenže zatím jde spíše o jednotlivé ostrůvky než o promyšlenou koncepci. Přitom právě tramvajové tratě představují stovky metrů až kilometry veřejného prostoru, který může pomáhat městu zvládat letní vedra a současně zvyšovat kvalitu života obyvatel.
Proč zelené tramvajové pásy?
Ochlazují město
Zelené plochy se v létě nerozpálí tolik jako beton nebo asfalt. Díky odpařování vody pomáhají snižovat teplotu v ulicích a zmírňují efekt městského tepelného ostrova.
Snižují hluk
Vegetace i speciální podklad pohlcují část vibrací a hluku od projíždějících tramvají. Rozdíl ocení zejména lidé bydlící v bezprostředním okolí tratí.
Zkrášlují město
Zeleň mezi kolejemi působí příjemněji než nekonečné pásy betonu. Tramvajová trať se stává součástí městského parku, nikoliv bariérou.
Lépe hospodaří s dešťovou vodou
Namísto okamžitého odtoku do kanalizace část vody zůstává v místě, kde se postupně odpařuje nebo vsakuje. To je důležité zejména v době častějších přívalových dešťů i dlouhých období sucha.
Podporují biodiverzitu
Správně zvolená vegetace může poskytovat prostor hmyzu a přispívat k pestřejšímu městskému prostředí.
Kde by mohly vzniknout?
Každá rekonstrukce tramvajové tratě by měla automaticky posuzovat možnost vybudování zeleného tramvajového pásu. Tam, kde to technické podmínky dovolují, by měl být standardem, nikoliv výjimkou.
Skvrňanská ulice po současné rekonstrukci
Klatovská třída za náměstím Míru
Lidická ulice při příští rekonstrukci
vybrané části tratí na Košutce
Je možné použít klasický trávník, ale ten pak potřebuje závlahu, proto jsou do města vhodnější rozchodníky nebo jiné suchomilné rostliny, které vyžadují minimum údržby a dobře zvládají letní vedra.
Každá rekonstrukce tratě je příležitostí udělat Plzeň zdravější, krásnější a odolnější.
Chceme Plzeň, která myslí dopředu
Nejde jen o estetiku. Zelené tramvajové pásy spojují dopravu, klima i kvalitu veřejného prostoru. Jsou příkladem investice, která přináší několik přínosů najednou – tišší dopravu, více zeleně, lepší hospodaření s vodou i příjemnější ulice.
Proto chceme, aby se zatravnění nebo ozelenění tramvajových tratí stalo běžnou součástí všech budoucích rekonstrukcí. Každá oprava kolejí je příležitostí udělat Plzeň nejen modernější, ale také zdravější a krásnější.
Chceme Plzeň, kde i tramvajová trať pomáhá ochlazovat město, tlumit hluk a přinášet zeleň tam, kde dnes převládá beton.
Další články k tématu
Pokračujte ve čtení dalších návrhů a témat, které pomohou posunout Plzeň dál.
Chceme Plzeň s vizí do budoucna
Město přátelské k dětem je město přátelské pro všechny
Současný stav: Veřejný prostor je často navržen hlavně pro auta a děti mají méně možností pohybovat se po městě samostatně, bezpečně a přirozeně.
Vize: Chceme vytvářet Plzeň, kde děti najdou školu, park, hřiště, sport i kamarády blízko domova a kde budou součástí plánování veřejného prostoru.
Město přátelské dětem je město přátelské pro všechny.
středa 29. července 2026
Chceme Plzeň s vizí do budoucna
PARK: Místo, kde Plzeň uvidí svou budoucnost
Současný stav: Informace o rozvoji Plzně jsou roztříštěné mezi různé weby, dokumenty a úřední desky, takže jim běžný člověk často těžko rozumí.
Vize: Chceme vytvořit PARK – Pavilon architektury a kultury, kde budou městské projekty, plány a budoucí změny přehledně na jednom místě.
Město, které plánuje společně s lidmi.
úterý 28. července 2026
Chceme Plzeň s vizí do budoucna
Zelené tramvajové pásy
Současný stav: Tramvajové tratě jsou často vnímány jen jako dopravní infrastruktura, přestože zabírají cenný veřejný prostor v ulicích.
Vize: Chceme, aby se zelené tramvajové pásy staly běžnou součástí rekonstrukcí tratí všude tam, kde to technické podmínky umožní.
Koleje, které ochlazují město.
pátek 24. července 2026
Chceme Plzeň s vizí do budoucna
Veřejné dobíjení pro moderní Plzeň
Současný stav: Veřejné dobíjení v Plzni vzniká pomalu a často chybí tam, kde lidé skutečně bydlí, parkují a tráví čas.
Vize: Chceme plánovat dobíjecí infrastrukturu podle reálných potřeb obyvatel — na sídlištích, u bytových domů, sportovišť, kultury i veřejných služeb.
Město připravené na budoucnost.
pátek 24. července 2026