Chceme Plzeň skvěle prostupnou

Současný stav: Plánovaný průtah I/27 má vést přes širší centrum a estakádou překonat údolí Mže. Dopravu z Klatovské přitom z velké části pouze přesune do dalších ulic.

Vize: Chceme převést I/27 na západní okruh a mezi Sukovou a Borskou vytvořit skutečnou městskou třídu se stromy, domy a bezpečným prostorem pro lidi.

Tranzit na okruh. Ulice lidem.

Současný stav: Plzeň má schválený plán propojených cyklotras, chybí ale jasný harmonogram, samostatný rozpočet a pravidelná kontrola jeho plnění.

Vize: Chceme každý rok zveřejnit, kolik přibylo bezpečných tras a stojanů, která problémová místa byla opravena a jak město naplňuje Cyklogenerel.

Plán, který nekončí na papíře.

Současný stav: Lidé na kole dnes volí mezi zakázanou jízdou po chodníku a nepříjemnou jízdou mezi auty.

Vize: Chceme souvislou a bezpečnou cyklotrasu po celé Masaryčce, včetně křižovatek a návaznosti směrem do centra.

Bulvár, kterým bezpečně projede osmiletý i osmdesátiletý.

Současný stav: Nejvýhodnější jízdné dnes získá ten, kdo si může dovolit zaplatit několik tisíc korun rok dopředu. Ostatní musí předem odhadovat, jak často budou cestovat, a při špatné volbě zaplatí více.

Vize: Chceme tarif, který automaticky hlídá denní, měsíční i roční cenový strop. Cestující jednoduše přiloží kartu a systém mu vždy započítá nejvýhodnější jízdné.

Tarif se má přizpůsobit cestujícímu, ne cestující tarifu.

Současný stav: Lidé jsou na řadě míst nuceni volit mezi zbytečnou zacházkou a chůzí po rozbahněném průšlapu, protože oficiální chodníky neodpovídají jejich přirozenému pohybu.

Vize: Chceme průšlapy systematicky mapovat a vhodné trasy kultivovat pomocí jednoduchých propustných povrchů, snížených obrubníků nebo krátkých propojení.

Veřejný prostor podle skutečného života.

Současný stav: Parkovací místa ve městě jsou omezená, ale často se rozdělují podle pravidla „kdo dřív přijede“. Výsledkem jsou přeplněné ulice, kroužení a nelegální stání.

Vize: Chceme férové rezidentní zóny, jasná pravidla a systém, který dá přednost obyvatelům, vrátí výnos do lokalit a podpoří alternativy k druhému autu.

Parkovací místo není zadarmo. Přednost má mít ten, kdo v ulici opravdu bydlí.

Současný stav: Na jihovýchodě Plzně mají vyrůst nové čtvrti pro tisíce lidí, ale město zatím nechrání koridor pro kapacitní tramvajovou dopravu.

Vize: Chceme včas prověřit trasu tramvaje ze Slovan po Nepomucké až k Olympii a zanést ji do územního plánu, dokud je to ještě možné.

Dobré město plánuje dopravu dřív, než vznikne problém.

Současný stav: Chodci čekají nekonečné minuty, zatímco auta mají prioritu, což je frustrující i nebezpečné.

Vize: Vrátíme lidem důstojnost. Přidáme přechody tam, kde lidé skutečně chodí, a upravíme semafory pro kratší čekání. Automatická zelená pro chodce při zastavení tramvaje bude standardem.

100 nových přechodů pro Plzeň – chodec na prvním místě.